Wolf Dietmar Eibensteiner Technik Alles begann 1991 mit der ersten Lizenz dem Segelfliegerschein (SFS), für den Segelflug, der für mich heute noch immer die schönste  Art des Fliegens ist. Mein Hobby wurde zum Beruf, zur Berufung. Auf dem Weg zum Linienpiloten habe ich doch ein paar verschiedene  Flugzeugtypen geflogen und dabei viele Stunden im Cockpit verbracht. Und es war jedes Mal ein besonderes Erlebnis!  Der erste Teil der Schulung begann 1994 mit dem Flugtraining in Florida bei Vintage Props & Jets in New Smyrna Beach/USA, wo ich  alle Lizenzen vom US-PPL bis zum US-CPL/IFR/ME 1995 erlangte. Der zweite Teil der Ausbildung fand bei Austrian Airlines statt und  umfasste den österreichischen Berufspilotenschein mit Instrumentenflug, Theoriekurs in Graz, Verfahrenstrainer in Zürich und das  Flugtraining bei der Lufthansa Fliegerschule Airline Training Center Arizona in Goodyear/USA, sowie den theoretischen  Linienpilotenschein in Wien/Schwechat. (CPL / ATPL / Kopilotenberechtigung) .  Der letzte Teil war die Typenberechtigung für die Fokker 70, mit Theoriekurs am CBT und SOP-Trainer, Simulatortraining in Amsterdam  und weiteren Kursen bei Tyrolean Airways und mit abschließendem Prüfungsflug von Innsbruck INN nach Wien VIE. Von Oktober 1999  bis August 2004 flog ich als Kopilot auf Fokker 70. Nach absolviertem Fluglehrerkurs und abgelegter Fluglehrerprüfung mit Prüfungsflug  in Bratislava BTS bin ich seit Juni 2004 zusätzlich Fluglehrer am Simulator (TFO).  Zuletzt fand mein Upgrading zum Kapitän statt und seit September 2004 fliege ich als Kapitän (COM) auf Fokker 70 und Fokker 100.  Seit Februar 2007 bin ich zusätzlich als Fluglehrer (TRI und COM) für neue Copiloten und seit März 2008 auch als Fluglehrer für die  Ausbildung von neuen Kapitänen auf Fokker 70 und Fokker 100 tätig, um mein Wissen und meine Erfahrung von weit über 7000  Flugstunden weiter zu geben.   Seit 2005 förderndes Mitglied des AAM, und seit 2007 Mitbesitzer der Boeing Stearman (B75N1)  Member of European Federation Historic Aviation (EFHA)